“我们是专门组织集团单位或者个人进行团购的，我们既和厂家合作又和经销商合作，应该也算是经销商吧。”近日，一家专业的汽车团购店在南三环的春岚大厦悄然开业。

　　去年的京城汽车市场曾刮过一股猛烈的“团购风”，但是短短几个月，这股风潮如同“三分钟热度”，来得快去得也快。今年随着新品牌汽车下线越来越多，组团就更不容易了，因此团购也越来越少了。“目前汽车市场的现状是促成我们开业的客观原因。”专门组织团购的北京百中百和汽车贸易发展公司的李欣平总经理告诉记者，由于今年新品牌汽车很多，汽车厂商竞争得很激烈，很多厂家不想因此而丢掉自己的市场份额，利润可以将来再做，但是市场份额丢掉的话，将来会没有长久的利润，于是团购就成了厂家争取市场份额的途径之一。

　　李经理表示，他们不同于以往的团购，以前的团购都是消费者自发组团，然后找经销商侃价。这样的团购很难成功。而他们自己就是经销商，与汽车厂家有合作。目前他们和一汽－大众、上海大众公司都有合作。他们帮助厂家组织集团单位团购，从厂家收取一定的服务费。同时，他们也组织个人消费者进行团购。以前团购参与者多数缺乏集体概念，大家都以自己的需求为出发点，追求各自的利益。即使有数十人前来团购，经销商仍需与每个团员反复谈判，团购只是砍价的幌子。而他们将与消费者签好协议后，代表消费者去找经销商谈价格，相比消费者他们更了解经销商的价格政策，因此组团很容易成功。一般他们的顾客可享受到１０００元到５０００元的优惠。而集团单位购买的顾客可享受到市面车价２％到８％的优惠。

　　据了解，目前像百中百和这样的专业团购商在北京还不多。业内人士认为，随着汽车市场成为买方市场，那么“团购”就将会对厂家和商家产生吸引力，在这些车的市场中，“团购”就会有发展的可能。