1 港口位置及交通
龙口港位于莱州湾东北角的龙口湾内，行政区属山东省龙口市。
地理坐标：东经120019’14"，北纬37039’ll”。
水路距烟台港89海里，大连港127海里，秦皇岛港143海里，塘沽港1 55海里，青岛港
314海里，上海港591海里。客运有直达天津、大连的定期客班轮航线和至大连的滚装船
航线。
陆上依靠公路集疏物资。有国家干线206(烟台一汕头)和省干线042(牟平一黄山
馆)、061(黄城一水集)三条公路通过市区。公路距烟台市120公里，潍坊市166公里，青岛
市202公里，距蓝(村)烟(台)铁路莱西站102公里。
龙口港于1985年4月对外实行一类口岸开放，已开辟至日本、菲律宾、新加坡等国际
贸易航线20余条。
2 自然条件
2．1 气象
根据龙口气象站1957～1980年实测资料统计：
【气温】年平均气温1 1．6~C，最热月为7月，月平均气温25．4~C，历年极端最高气温
38．3 OC(1972年7月5日)。最冷月为1月，月平均气温一3．I~C，历年极端最低气温一21．3~C
(1977年1月30日)。
【降水】年平均降水量633．3毫米，主要集中在7～8月，日降水量≥50．0毫米的暴雨
日数年平均2．0天，出现于4～11月份。年最多降水量944．．9毫米(1964年)，年最少降水
量445．3毫米(1957年)。年平均降雪日数14．2天，最多年份26天，最少年份6天。
【风况】常风向为南，频率19％，强风向为东北偏北。年平均风速4．4米／秒，最大风
速34．0米／秒(1964年4月6日)。多年平均，全年≥8级大风日数47．7天，最多年份93天
(1966年)，最少年份1 6天(1 957年)。
【雾】年平均雾日数为10．0天，最多年份19天(1976年)，最少年份6天(1961年)。
【冰况】据龙口海洋站1 962～1979年资料统计，一般自12月下旬至翌年3月上旬为
冰期，l、2月为盛冰期。最长冰期为97天，最短0天。固定冰最大堆积厚度为2．6米(1 968
年2月16曰)，但固定冰比较少见，多为流冰和浮冰。浮冰最大漂流速度为1．0米／秒
(1970年1月18日)。在龙口湾内一般不影响通航。但在低温季节又正好遇到连续吹西
北大风时，湾外流冰涌入湾内，在港区堆积，并连成整体，可影响船舶航行并造成危害。
2．2 795Z：
【潮汐】龙口港潮汐性质属不规则半日潮。据龙口海洋站(东经120。19，00"，北纬37。
39 P00")1 961～1980年验潮资料统计： ‘
最高高潮位3．40米 最低低潮位一1．23米
平均低潮位0．45米 平均高潮位1．36米
平均潮位0．9l米
平均潮差0．91米 最大潮差2．87米
以上潮位基准面为验潮水尺零点(验潮水尺零点在1956年黄海平均海平面下0．87
米，理论深度基准面在水尺零点以上0．22米)。
【风暴潮】据《中国海湾志》第三分册，龙口湾是风暴潮经常发生的海区。当渤海海面
出现东北大风时，龙口湾容易出现风暴增水现象。由于屺姆岛的阻挡，当东北大风急转西
南风时，湾内水体涌集便发生较大的增水。据1961～1 970年增水统计，增水值大于50厘
米，延时超过3小时以上的增水过程，10年中有75次，其中59次发生在冬半年(11月至翌
年4月)，占79％。
【潮流】本海区潮流以旋转流为主，旋转的方向有较明显的规律性，即航道以北水域
的潮流作逆时针旋转，航道以南水域的潮流作顺时针旋转。涨潮流速略小于落潮流速；湾
口的流速大于湾内的流速；屺姆岛头、沙脊头附近的流速有明显的增大；涨潮期间，航道以
北出现逆时针的潮流漩涡，但旋转强度较弱；内港的潮流十分微弱，一般不超过0．1米／
秒。
【波浪】龙口港向西和西南开敞，北有屺姆岛掩护，东和东南面为大陆，主要是受偏西
诸向波浪的影响，龙口湾内常浪向为西南，频率为15％；次常浪向为西南偏南向、东北向，
频率均为12％；强浪向为西南偏西向，最大波高为2．9米；次强浪向为南向、西南偏南向和
西南向，最大波高均为2．3米，全年平均波高为0．4米。
2．3地质及地震 。
【地质】龙口港在地质构造上属鲁东地盾胶东隆起区的东北部边缘。
据1991年6月《龙口港总体布局规划》，东、中港区及西港区地质情况如下：
(1)东、中港区海底表层为2．0～2．5米厚的淤泥、淤泥混砂，其下为粘土、亚粘土层或
混合层，局部夹有软塑土层，层厚不均匀，越往下越密实，一般为中密，承载力较高，湾内
岩层埋深在一25米以下。
(2)西港区该海区地层自上而下可分为淤泥质亚粘土、亚粘土、粘土、风化岩层。
【地震】龙口港地震基本烈度为7度。
2．4建港自然条件评价
龙口港北有屺姆岛为天然屏障，风浪小，素有“稳油盆”之称，是天然避风良港。该港
水域较宽阔，陆域因地处市区，发展余地较少，需围海造地解决。
老栈桥码头至现港区之间岸线顺直，水深较浅，只有2～3米左右。屺姆岛西侧距岸
100米处水深可达10米、400米处水深达20米，是渤海湾南岸具备建深水港优越条件的唯
一港址。
3 经济腹地
龙口港的经济腹地为龙口市、招远市、莱州市、淮坊市、昌邑市、寿光市及莱州湾沿岸
地区。1996年末龙口市土地面积893平方公里，其中耕地面积3万公顷。1996年末龙口
市人口61．14万人，生产总值83．32亿元。腹地内工业发达、农业基础雄厚、矿产资源十分
丰富。德龙铁路通车后，龙口港的经济腹地将有较大的发展，港口的发展前景相当广阔，
整个腹地经济发展有如下特点：
(1)莱州湾沿岸地区是我国著名产盐区，近年产量达l 80万吨。
(2)有国内唯一的大型海滨煤田龙口煤田，已探明储量为20多亿吨，预计2000年产量
可达540万吨。
(3)矿产资源丰富。仅招远市、龙口市、莱州市储砂量即达4亿多立方米。
(4)腹地工农业发展速度较快。轻工业已成为龙口市的支柱产业之一，出口加工区也
正在筹建中。
4 历史沿革
1914年龙口开为商埠，1915年北洋军阀政府在龙口设巡捕司，同时有了港口官办贸
易。1919年建成栈桥码头1座，长120米，宽9米。1 940年曾建踏步式码头32米。1957～
1976年先后建了4个3 000吨级、2个5 000吨级和2个500吨级泊位。1987～1989年建成
3个1．5万吨级泊位和1个5 000吨级泊位。1994年建成1个5 000吨级泊位。1996年建
成2个16 000吨级泊位。同年建成2个5 000吨级泊位。
5 港口现状
龙口港下设第一、第二港埠公司和轮驳公司，另有修船厂、机修厂等部门。1 996年末
在册职工2 496人，其中装卸工人及司机501人。
1996年末共有泊位20个，码头岸线总长2 362米，其中生产用泊位17个，总长2 169
米，最大靠泊能力1．6万吨级；另有4个500吨级以上非生产用泊位，总长193米。有库场
42．6万平方米，其中仓库0．8万平方米，堆场41．8万平方米；有客运站6 552平方米，其中
候船室1 784平方米；码头生产配有各种装卸机械138台，机械化输砂、输盐、输煤工艺系
统各1套，起重机械最大起重能力80吨；港作船舶12艘，其中拖轮7艘。
1996年核定通过能力为635万吨，实际完成吞吐量733．53万吨，其中滚装吞吐量
191．9l万吨。完成旅客发送量21．33万人次。
龙口港航道长9 697米，底宽80米，水深一9．5米，其中外航道长7 3 14米，走向86030’
～266~30’，内l航道长827米，走向37。18’～217。18’，内2航道长l 556米，走向327。29’～
147~29’。万吨级船舶可随时进出港口。
该港有锚地3处，面积908．3万平方米，底质为砂、亚粘土。
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